Vidanger le moteur votre Kawasaki Z 1000 est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki Z 1000.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps faire la révision ?
Si votre 2 roues est encore sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage Kawasaki.
En cas de soucis, Kawasaki peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Quel matériel pour faire la vidange de sa moto?
Si vidanger est très simple, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac pour récupérer l'huile qui va couler du moteur
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Et de l’huile pour votre Kawasaki Z 1000
Comment faire la vidange de votre moto ?
L’idée est très facile à comprendre, vider l’huile usagée, remplacer le filtre à huile par un nouveau et remettre de l'huile neuve.
La première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez un bac de récupération d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite monter en température le moteur de votre Z 1000, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape : trouver votre filtre à huile sur la moto.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Re-serrez le.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé (futé n’est ce pas ?).
Il est temps de remettre le bouchon d'huile avec le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : serrez fortement mais pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant remettre de la nouvelle huile dans votre Z 1000 .
Question volume : il faut remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas enviable mais trop c'est pas mieux.
Fiez vous à la doc de votre Z 1000 oubien rapprochez vous de votre revendeur Kawasaki.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous un petit peu de marge.
Allumez votre Kawasaki pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau à l'aide de la jauge et faite l’appoint si nécessaire.
Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remonter sur votre Kawasaki Z 1000, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour avec votre 2 roues.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.